TNGA架构 低前鼻造型+1.2T+10速CVT 新雷凌想不火都难

时间:2019-07-15 来源: 佛学
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汽车市场的寒潮已经来临,中型车市场已经成为商人的必需品。在中型汽车市场,家用汽车以消费为主,年轻消费者正在成为主流消费者,产品正在发生翻天覆地的变化。中级汽车产品正在从稳定的氛围转变为年轻的运动,从实用到技术时尚。中级车产品正在从“中年叔叔”演变为穿着时尚毛衣和AJ跑鞋的“运动员”。

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5月20日,在中级车市场,另一款重量级替代产品新一代雷凌正式首次亮相为广汽丰田所拥有的中型车销售。更换后,公司更加扎实,更具竞争力。 5月10日,在新一代Ralink Tasting推出之前,由广汽丰田在沉阳举办的新车品鉴活动让幽灵兄弟感到有点惊讶,整个新一代雷凌从设计,室内布局,再到安全设备发生了翻天覆地的变化,符合新时代智能化,个性化,高品质汽车生活的发展趋势。基于TNGA架构的全面演变,新雷凌对中级汽车市场起到了决定性的作用。那么,这个模型的主要魅力点是什么?来吧,让我们来看看鬼哥。

Ralink是一个拥有自己的运动基因的中间模型,着名的“D-Drift头部”AE86来自Ralink系列。新一代的Rayling仍然具有强烈的生命力。据报道,新车的前脸采用低鼻设计的概念,功能强大且易于识别。上部格栅和锋利和狭窄的前大灯都是一气呵成的。整个系列标配LED灯前灯和矩阵前灯。拉伸,非常视觉冲击,倒置的下梯形大下格栅和前面是相互抵靠的,并且运动是爆裂的。

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水平流动,非常具有未来感。

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新的室内设计也是新一代Ralink(参数图片)的独特亮点。仪表板采用轻薄材料和一体化开放式设计。软塑料材料大大增加,大大提升了质感。此外,Ralink采用了最新的樱花。该公司开发的TNGA框架座椅可与桶形座椅相媲美。然而,其中最引人注目的是同一级别的三屏互联,包括同级别中最大的12.1英寸中央控制面板,第一个10.8英寸彩色平视显示器(HUD)和7个同班。英寸彩色仪表板,三屏可实现信息联动,充满未来科技感。

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此外,新一代雷凌是丰田首款配备车辆互联网的中档车,配备丰田车辆数据通信模块(DCM)。丰田可以通过其专有的移动服务平台为用户提供各种连接服务。通过广汽丰田“风云行”应用,用户还可以享受“风云悦翔”汽车联网服务,获得“汽车状况报告,应急救援,道路救援,车辆防盗报警,盗窃跟踪(远程启动限制)等服务功能” 。此外,全新更换的菱凌车身尺寸比朗逸更加强大,具体长度为4640mm /高1455mm /宽1780mm,轴距2700mm,在同级别轴距上有明显优势。

对于汽车产品来说,硬核是不够的,你必须看看汽车的动力系统。这一次,新一代雷凌最具竞争力的部分也是这款车型的动力匹配。许多竞争对手很难跟进。据了解,新款Ralink汽油版由1.2T + 10速CVT提供动力。这种组合旨在为消费者提供简化的功率输出。它具有同级别的超低燃油经济性。

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新的Ralink混合动力版本也被新的动力总成取代。全新替代雷凌双引擎(参数图片)配备丰田最新THS II混合动力系统,配备1.8L阿特金森直列四缸发动机,压缩比高达13: 件仅为每百公里4.1升。

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值得一提的是,新的替代品Leiling配备了独立的双叉臂后悬架,仅适用于大多数中高端车型。在保持舒适的基础上,调整强调驾驶乐趣。也。为了改善汽车的质感,Ralink整车细节的新更换实现了50个优化,例如方向盘调节范围增加,中控台宽度增加24mm,左前门扶手高度优化,12 V附件插座添加到存储箱。所有这些都已经完全优化。

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智能安全也是新一代雷凌的新亮点,也无法帮助。新车配备丰田最新的丰田安全感,安全准确,具有L2核心功能。动态雷达巡航控制系统(DRCC)巡航速度从40-180km/h扩展到30-180km/h;支持速度小于30km,自动跟随跟随车辆轨迹。启动时,踩油门切换到巡航模式。

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Ghosts:新一代Ralink采用了新设计,配备了许多可与中高级车型相媲美的高价值配置,以及新的动力系统。此设置相当于刷新Ralink的产品强度。似乎中级车市场必须改变。

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